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フリースピード【ドイツからの新発想スピードバー】



 フライト中でもアクセルラインの長さを自由に変えることができるスピードバーが登場しました。アンドレアス・ラファエルが自身の経験を生かし、ABS樹脂製の軽量で頑丈、使いやすく、デザインに優れたスピードバーを生み出しました。彼はこのスピードバーのために“free*spee”というブランドを立ち上げたのです。

 ラインナップは32cm幅の「フリースピード2.0」と、16cm幅でポッドハーネスでの使用を想定した「フリースピードXC」の2種類です。

 フリースピード2.0は、スピードバーに初めてカラーバリエーションを持たせました。ブラックまたはホワイト(i-podデザイン)を用意しています。

07 May 2010 by HELIGLIDE

ツイン4 【スイングからのタンデム機・ついに完成!】

長い開発期間を経て、スイングからタンデム機がリリースされました。それがこのツイン4です。スイングでは今まで、アストラルやミストラルをベースにタンデム機を作ってきましたが、このツイン4では純粋にタンデム機として、コンセプトからデザインまで仕上げています。


このツイン4は…

1. テイクオフがイージー:狭かったり、フラットだったり、トリッキーなテイクオフ環境でも安全・安心のテイクオフが可能

2. ショートライン:ライン長を短くし、助走距離の短いテイクオフでもイージーに!

3. トリムスピードと性能の向上:トリム速度を若干速く、高性能

4. トリマーを装備:高速でのフライトやモーターでのフライトも可能

5. 軽いハンドリング:よりニュートラルな操作感

6. 軽量でも損なわれない操作感:110㎏付近のフライトでも十分なスピードとハンドリングを楽しんでフライト可能

7. 幅広いウエイトレンジ:140-220㎏とワイドなウエイトレンジで認証取得が特徴です。


 多くのタンデムパイロットのリクエストをこのツイン4で実現しました。試乗機も4
月入荷となっています。ぜひ全国のプロタンデムパイロットの皆さんに試して頂きた
いと思います。性能表も近日中に発表します。

25 Mar 2010 by HELIGLIDE

ストラトス コア “Stratus Core”for 2010 season!

 スイング開発チームは3種類のコンペティションウイングを昨シーズンのPWCを含めた世界のトップレベルでテストを繰り返してきました。それらはそれぞれ異なるリジット構造を持たせ、プロファイル(=翼断面型)とアスペクトレシオも異なるモデルでした。

 そのテストからスイングでは、もっともシンプルなリジット構造のモデルを選択しました。ただし、革新的なシェープを持っているモデルです。それは、現在のシリアルモデル(アストラル6とミストラル6)でスイングが最も力を入れているテーマと共通のコンセプトです。


・ ハイアーチ
・ リーディングエッジのきつめの後退角を持たせた翼端
・ 翼とパイロットの距離が近いショートラインコンセプト


 さらにこのストラトスコアでは…

・ 3ステージアクセルシステム
・ トレーリングエッジ付近のミニリブ
・ 12mmケブラーライザー
・ 7.7のアスペクトレシオ
・ 収納時の性能を維持するための新開発“プロテクションバッグ”
・ 41km/h以上のトリム速度
・ 60km/h付近まで素早く加速できるアクセルシステム
・ 不安定な状況でも(前モデルWRCよりも)穏やかなリアクション


*20(74-84kg)、26(125-135kg)も間もなく加わります。


*ストラトス コアは純粋に高速でのフライトを想定したコンペティションモデルです。そのため十分に経験を積んだパイロットに対してだけ限定しての供給となります。

19 Mar 2010 by HELIGLIDE

スイング優勝!@2010スカイグランプリin朝霧

2010年3月13日・14日開催のスカイグランプリin朝霧において、スイング・ストラトスWRC.21を駆る成山基義選手が優勝しました。

前回の世界選手権日本代表4名がエントリーしていたこのスカイグランプリで、優勝を勝ち取れたことは大きな成果です!

このスカイグランプリはナショナルチーム入りを目指す成山選手にとって、重要なものでした。

その重要な場面での、この好成績!これからの活躍も楽しみです。

リザルト >>> http://www.hangpara.jp/pgc/j_league/2010/100313/index.html


16 Mar 2010 by HELIGLIDE

世界初!滑空比9を超えたミストラル(LTF1-2/EN-B)…まもなくリリース

安全性を最優先!- スイングらしい仕上がり




世界初!滑空比9を超えた高性能を持っています。アスペクト比を5.9にまで上げ、直進安定性を大きく向上させることでこの高性能を得ています。
もちろんミストラル6は、『最高の安心感と上級者も満足させる高性能を併せ持つオールラウンダー!』 です。前モデル以上にハンドリングが軽く効きが良くなっています。

-今までのLTF2クラスを超える超高性能 L/D=9.2
-LTF1-2/EN-Bの高い安全性レベル
-アスペクトレシオ(実測値) 5.9
-新しいカラー&デザインと新しいマテリアル
-ラウンドエアインテーク採用でスムースなライズアップに!
-高速でのフライト時も安定したリーディングエッジ
-ショートラインコンセプト

13 Feb 2010 by HELIGLIDE

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