Twin-RS 2

ツインRS 2 – パイロットとパッセンジャーがともに飛ぶことに夢中になる ...

Twin-RS 2

何かに情熱と喜びをもたらすことは、最良の結果を生み出します。私たちの新しいツインRS2 は、タンデムフライトに対しての情熱とフライトの楽しみを共有することの喜びを知るプロフェッショナル・タンデムパイロットによる経験豊富なチームによって開発されました。目標は、テイクオフからランディングまで100% の安全性と、日常的に使用しても頑丈で優れた耐久性を備えるパーフェクトな信頼性のタンデムウイングを仕上げることでした。スイング開発チームは、タンデムフライトだからこその特別な要求に応えるため、試行錯誤を繰り返しRAST(ラスト)システムを最適化しました。それにより、パイロットはたとえ難しさを感じる状況でも自信とゆとりを持って対処でき、パッセンジャーは無理なく安全にこの上ないフライトを経験することでしょう。

そしてツインRS2 は、楽しく軽快なハンドリングを備えることから、パイロットにとっても、フライトを心より楽しむ素晴らしいひと時となる でしょう。

  • RAST(ラスト)により、ライズアップ時に不意な挙動のない調和のとれたインフレーション
  • たとえ弱すぎる風の中でもフルブレークの効きが良く、素晴らしいランディング特性
  • RAST(ラスト)により、推奨テイクオフウエイトレンジの範囲であれば、上限・下限の影響なくすべてのウエイトレンジにわたって
Twin-RS 2

パイロットからのフィードバック:
パイロット: アルマン・ルビエラ - エアロアート
今日はツインRS2 でタンデムフライトをおこなった。私の最も客観的な印象は、自分自身が今まで飛んだ中で最高のタンデムウイングがツインRS2 だということです。( 足で離着陸する) パラモーターでのフライトと、パラモーターなしでのフライトをともに行ってみたが、ライズアップ、フライト、そしてランディングのすべての場面で完璧なものでした。パフォーマンス、操作性、シンクレートなど ... すべてのレベルが高いと感じました!たとえ無風の平らなテイクオフでのライズアップは素晴らしいという一言です。開発に携わったすべてのチームメンバーのみなさん、素晴らしいタンデムウイングに仕上がり、おめでとうございます!!!

Twin-RS 2

テクノロジーと機能

ラスト(RAST=Ram Air Section Technology):

ラスト(RAST)は安全性を高めるシステムとしてマーケットで広く認知され、定着しています。ツインRS2 にも、タンデムパイロットのニーズに応えるよう細心の注意を払い最適化し搭載しています。

特許取得済の翼内部を前後に仕切る隔壁によるこのラスト(RAST)システムは、ライズアップ~テイクオフで可能な限り効率的にインフレーションするように、バルブを追加しています。

エアーは翼内部へ完璧にコントロールされ、取り込まれます。その結果、とても調和のとれたインフレーションが行われ、無風~強風まで様々なコンディションでも予期しない動きをすることなく安定したテイクオフを行えます。そして空中では、パイロットと乗客も共にフライト中にラスト(RAST)による高められた安全性と快適性を感じ、フライトを存分に楽しむことができます。

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ライザー:

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ライザーは、パイロットとパラグライダーを繋ぎ支える重要なパーツです。それはエルゴノミック・デザインを取り入れ、扱いやすくツインRS2 のために最適化しました。

そして扱いやすいビッグイヤーキット” ハンズフリービッグイヤーシステム” を装備しました。外側A ラインを引き込むことでビッグイヤーをロックするができます。ビッグイヤーからの回復は、再びかるく引き込むことで行えます。

ライザーの設計は、トリマーが非常に滑らかに動作し、リダイレクトが必要ないことを意味します。

15cm までのトリム旅行は、T ハンドルでトリマーストラップに持ち心地を良くする、一度に減らすことができます。弾性コードは、トリマーが閉じているときにT ハンドルをライザーの近くに保ちます。

強化されたリブ:

タンデム機は非常に大きな搭載重量により、とくにリブに大きな負荷がかかります。ツインRS2 は、トップセールにも負荷を分散させるために、最もストレスがかかるラインアタッチメントポイントの引張方向に、追加の補強を施しています。これにより、ツインRS2 の経年変化が進んでも、プロファイル(翼断面型)の精度は最適に保たれます。

ニチノールによるリーディングエッジ補強・形成:

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ニチノールは、高強度・耐熱性・耐腐食性の形状記憶合金です。ニチノールは、ニッケルチタニウム合金で、医療技術でよく知られており、スイングは他ブランドに先駆けて、パラグライダーのリーディングエッジ形成のための補強材として、⾧年にわたり研究・開発してきました。

ナイロンスティックによる補強に比べ、この高品質の材料は、湿度や温度の変動に影響を受けることがなく縦方向の高い安定性と収縮・膨張などの変形がしにくい優れた寸法安定性をもっています。

つまり …:

  • 高速でのフライト中でも、最大限の空気力学的な質で形を保ち続ける緻密なリーディングエッジを形成
  • 長期間にわたり、一定にテンションを保ち続けることが可能
  • 実は丁寧にリーディングエッジを揃えてたたむことは必要ではなく、たとえ⾧い期間きつく詰め込まれたままであっても、ニチノールはダメージを受けません。

パーフェクトに形成されるトレーリングエッジ:

現代のパラグライダーでは、トレーリングエッジの形成が重要で、空力性能に大きく影響を与えることがわかっています。

  • ツインRS2 では、このために効果の高いミニリブに加え、トレーリングエッジのバルー二ングを最小限にする3Dシェーピングを施しています。
  • さらに、ミニリブの縫製はすべて翼内部にステッチがくるようにしています。縫い糸が表にでていると、地面で引っ掛けて、変形させてしまったり、縫い糸が切れてしまったりすることがあります。ヘリオスRS ではそのような心配はありません。

下面は広告に使用することができます

Twin RS 2

ツインRS 2 のボトムセールには意図的にデザインをつけませんでした。これは会社・フライングスクール・スポンサーなどの大きな広告やブランドを貼り付けるスペースとして使用できます。

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カラーバリエーション

カラーオーダーも承ります。(\40,000 税別・別途)

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エナジー
Twin-RS 2
フレーム
Twin-RS 2
ライム

DATA

Twin-RS 2 / ツインRS2 S M
LTF/EN 認証 B.tandem B.tandem
推奨テイクオフウェイト (kg) 120 - 190 150 - 220
認証テイクオフウェイト (kg) 110 - 190 130 - 225
セル数 49 49
翼面積実測 (m²) 38.7 41.6
翼面積投影 (m²) 34.7 37.3
スパン実測 (m) 14.7 15.3
スパン投影 (m) 12.0 12.5
アスペクト比実測 5.6 5.6
アスペクト比投影 4.2 4.2
機体重量 (kg) 7.1 7.6
トリムスピード 38±2 km/h 38±2 km/h
最高速度 (アクセス使用) 50±2 km/h 50±2 km/h
価格(税別) \580,000 \580,000

*これらの価格・仕様等は予告なく変更される場合がございます。ご了承下さい。