Future 2 / フューチャー2 – The Evolution … 進化をともに
フューチャー2は、パイロットを目指す方々に、パッシブセーフティー、使いやすさ、そしてパフォーマンスの完璧なバランスをもたらすよう設計された、初心者にも優しいEN-Aクラスモデルです。
すでに成功を収めているグライダーを完全に再設計するのではなく、オリジナルのフューチャーでパイロットに愛されてきたすべての要素を継承しつつ、フライト体験を向上させるための綿密な改良と段階的な改善に注力しました。
重要な進化点の一つは、洗練されたシャークノーズプロファイルの採用です。これにより、より広い迎角範囲にわたって内部圧力の保持が向上しました。その結果、コラップス耐性の向上、ピッチ安定性の向上、そして極めて高いレベルのパッシブセーフティーが実現され、フライトのあらゆる局面においてパイロットに自信と安心感をもたらします。
軽量化されたキャノピー、再設計されたライザー、プレミアムなリロスTSLラインテクノロジー、そして念入りに最適化された素材と相まって、「フューチャー2」はテイクオフが簡単で、耐久性が高く、さらに飛ぶ楽しさが増しています。
フューチャー2は、何よりもまず安全で自信を与えてくれるトレーニング用グライダーですが、その性能はスクール環境をはるかに超えた領域にまで及びます。フューチャーは、すでに200kmを超えるフライトできる性能を実証しており、単なるトレーニング用グライダーにとどまらず、卒業後もパイロットがスキルを磨き、新たな地平を探求し続ける過程で、長く寄り添い続けることができるグライダーであることを示しています。
未来(フューチャー)はあなたのものです。
フューチャー2は、初心者にも優しいEN-Aクラスのパラグライダーであり、パイロットを目指す方々に、受動的安全性、使いやすさ、そしてパフォーマンスの完璧なバランスを提供するように設計されています。すでに成功を収めているグライダーを完全に再設計するのではなく、オリジナルのフューチャーでパイロットの皆様に愛されてきたすべての要素を保ちつつ、フライト体験を向上させるために、入念な改良と段階的な改善に焦点を当てました。
最も顕著なアップグレードの一つは、キャノピーの軽量化です。素材を慎重に最適化することで総重量を削減し、インフレーションとテイクオフをより簡単かつ直感的に行えるようにしました。キャノピーの軽量化はフライトの全段階においても性能を向上させ、より反応が良く、飛ぶ楽しさを感じられる翼を実現しています。
トリムとブレーキのジオメトリに施された微調整により、ハンドリングがさらに洗練され、フィードバックの向上、パッシブセーフティーの強化、そして空中でよりバランスの取れた感覚をもたらします。
『フューチャー2』は、人間工学に基づいた改良と、より明確なカラーコーディングを施した新設計のライザーを採用しています。これらの変更により、生徒にとってウィングがより使いやすくなり、スクールやインストラクターの指導も簡素化されます。
その結果、よりシンプルで直感的なシステムが実現し、パイロットが初日から良い習慣を身につけることに役立ちます。
ラインセットをプレミアムなリロスTSLラインにアップグレードし、従来のダイニーマ製ラインを置き換えました。そのメリットは多大です。
これらの改良により、メンテナンスの手間が軽減され、長期的な信頼性が向上します。
フューチャー2は、前縁や前面上表面など摩耗の激しい部分には引き続きプレミアムなポルシェ・スカイテックス38を採用しており、最も重要な箇所で優れた耐久性を確保しています。
耐久性を損なうことなく軽量化を図るため、下面および上表面の後部にはMJ32生地を導入しました。MJ32は軽量であるだけでなく、収納時の体積も小さくなるため、運搬や保管が容易になります。
「フューチャー2」は、何よりもまず安全で自信を与えてくれるトレーニング用パラグライダーですが、その性能はスクール機をはるかに超えています。
「フューチャー」シリーズはすでに200kmを超える飛行が可能であることを実証しており、これが単なるトレーニング用パラグライダーではないことを示しています。これは、卒業後も長くパイロットに寄り添い続け、クロスカントリー飛行に挑戦し、自信を持ってスキルを磨くことを可能にするパラグライダーです。
フューチャー(未来)はあなたのものです。
「フューチャー2」は、フローのEN-Aプラットフォームの進化における次のステップを体現しています。綿密に検討された一連の改良により、このグライダーはより軽量になり、テイクオフが容易になり、耐久性が高まり、さらにフライトの楽しさが向上しました。
スクール生、インストラクター、そして新たに資格を取得したパイロットの皆さんにとって、「フューチャー2」はその名が示す通り、パラグライダーの未来へと続く、安全でエキサイティング、そして充実感あふれる道筋を確実に提供します。
「フューチャー2」に使用されるすべてのマテリアルは、耐久性、セイルの張力、軽量性能の理想的なバランスを実現するために慎重に選定されています。
実績のある生地の戦略的な組み合わせにより、優れた離陸特性と長期的な耐久性を維持しつつ、寿命を通じてキャノピーが張りのある状態を保ち、寸法安定性を維持します。
フューチャー2は、前縁や前面上表面など摩耗の激しい部分には引き続きプレミアムなポルシェ・スカイテックス38を採用しており、最も重要な箇所で優れた耐久性を確保しています。耐久性を損なうことなく軽量化を図るため、下面および上表面の後部にはMJ32生地を導入しました。MJ32は軽量であるだけでなく、収納時の体積も小さくなるため、運搬や保管が容易になります。
マテリアル:
フューチャー2は真の3列ライン構造を採用しており、パラサイトドラッグ(抗力)を低減しています。
ライン構造を簡素化することで、翼は空力効率の向上、キャノピーの剛性の向上、そしてよりダイレクトなハンドリング特性というメリットを得ています。抗力の低減は、滑空性能とパフォーマンスの向上に直接寄与します。
メリット:
「フューチャー2」には、最新世代のシャークノーズ・エアフォイルが採用されています。性能と快適性の向上だけでなく、パッシブセーフティーの強化も図るよう洗練されています。
この新しいプロファイルには、インフレーション時のキャノピーの安定性を高める微妙なリフレックス特性が組み込まれており、あらゆる条件下でより簡単かつ直感的な離陸を可能にします。穏やかな順風離陸でも、強風下での逆風離陸でも、「フューチャー2」は驚くべきピッチ安定性を保ちながら、スムーズかつ段階的に頭上まで上昇するため、テイクオフの成功率を高め、パイロットの負担を軽減します。
フライト中、シャークノーズ プロファイルはより広い迎角範囲にわたって高い内部圧力を維持するため、コラップスに対する耐性が向上すると同時に、ライザーを通じて明確で安心感のあるフィードバックを提供し続けます。このウィングは、神経質になったり扱いにくくなったりすることなく、空気の動きを効果的に伝達し、パイロットがスキルを向上させるにつれて自信を築くのを助けます。
万が一コラップスが発生した場合でも、高められた内部圧力と最適化されたプロファイル形状により、迅速な再膨張が促進され、より安全で寛容なフライト体験に貢献します。新しい「シャークノーズ」翼形は、フューチャー2を支える主要技術の一つであり、フローがこれまでに製造した中で最も安全で、最も信頼感を与えるグライダーを実現するのに貢献しています。
すべてのセルと内部ダイアゴナルは、高度なコンピューターシミュレーションを用いて設計・解析され、コード(翼弦)方向およびスパン(翼幅)方向における理想的なセイルテンション分布を実現しています。
その結果、取り付け点を減らした、よりすっきりとした効率的な内部構造が実現し、張りのある剛性の高いキャノピーを作り出しながら、明確で直感的なパイロットフィードバックを提供するために必要な柔軟性を正確に保っています。
張りのあるセイルは、サーマルや乱気流の条件下で特に重要であり、キャノピーの堅牢性を高め、空力効率を改善し、コラップスに対する耐性を向上させます。その結果、飛行エンベロープ全体を通じて、より安定感があり、安心感と自信を与えてくれるウィングが実現しました。
フューチャー2は、これまで以上にすっきりとして流線型で、使いやすくなった、完全に再設計されたライザーシステムを採用しています。新しいライザーは人間工学的な設計が改善され、煩雑さが軽減されていますが、最大の進歩は使いやすさが大幅に向上した点にあります。
各ライザーには明確な色分けとマークが施されており、パイロットやインストラクターがA、B、Cの各ライザーを素早く識別できるようになっています。専用のビッグイア用ライザーは、メインのAライザーで使用される大文字の「A」ではなく小文字の「a」で区別されているため、テイクオフ準備やフライト中の混乱を解消します。
この直感的なレイアウトにより、地上での取り扱い、離陸手順、および飛行中の操作が簡素化され、パイロットは操作に気を取られる時間を減らし、フライトそのものに集中する時間を増やすことができます。スクール生にとってもインストラクターにとっても、この新しいライザーの設計により、学習、指導、上達がより安全で、より簡単で、より楽しいものになります。
| Future 2 / フューチャー2 | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|
| テイクオフウェイト (kg) | 55 - 80 | 70 - 95 | 85 - 110 | 100 - 122 |
| セル数 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| 翼面積実測 (m²) | 23.9 | 25.3 | 27.5 | 29.2 |
| 翼面積投影 (m²) | 20.75 | 21.97 | 23.88 | 25.35 |
| 翼幅実測 (m) | 10.82 | 11.14 | 11.66 | 12.02 |
| 翼幅投影 (m) | 8.85 | 9.11 | 9.55 | 9.84 |
| アスペクト比実測 | 4.9 | 4.9 | 4.9 | 4.9 |
| アスペクト比投影 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
| コード最大 (m) | 2.73 | 2.27 | 2.92 | 3.01 |
| 機体重量 (kg) | 4.3 | 4.55 | 4.7 | 5.0 |
| 認証 | LTF/EN-A | LTF/EN-A | LTF/EN-A | LTF/EN-A |
| 定価 | ¥540,100 | ¥553,300 | ¥569,800 | ¥583,000 |
| 本体価格 | ¥491,000 | ¥503,000 | ¥518,000 | ¥530,000 |