MITO 3 RS

まずは信頼、そしてスキルが追随

進歩は信頼から始まります。最初の瞬間から、ミト3 RSは穏やかで、わかりやすく明確な挙動を見せます。離陸時の緊張を和らげ、空中で安定を保ち、生徒パイロットがただ反応するだけでなく、状況を理解するために必要なフィードバックを的確に伝えます。安心感が早い段階から築かれ、そこから初めて真のパイロットとしてのスキルが育まれていきます。

ミスを許容する設計

このグライダーはミスに対してナーバスに返してくることはありません。むしろ、ミスをスムースに吸収します。長いブレークストローク、高いパッシブセーフティー（受動的安全性）、そしてピッチとロールの動きを抑制する特性により、わずかな操作が大きな結果を招くことはありません。これこそがスクールパイロット向けグライダーに不可欠とされる特性であり、スクールパイロットがコントロールできる範囲でコントロール技術を学び、一歩ずつ限界を広げていけるようにします。スクールパイロットは責められるのではなく、導かれるのです。

ゼロからフローへ

ミト3 RSのハンドリングは直感的でダイレクトであり、トレーニングプロセスを大きなステップで加速させます。クリーンな操作感、明確なリアクション、安定したキャノピーにより、複雑さを本質へと絞り込みます。意識は「今、何をしているのか？」から「今、飛んでいる！」へと、すぐにシフトします。そこが、本当の進歩の始まりです。

RAST：静かなるバックボーン

ミト3 RSは、ビギナーが必要とするキャノピーのフィードバックを正確に伝え、不要な要素をすべてフィルターにかけてしまいます。たとえコンディションが完璧でなくても。乱気流の吸収とコントロール可能なピッチ挙動が、穏やかで滑らかなフライト感覚をもたらします。特別に意識することなく得られる安全性を備えています。

パイロットのために、そしてインストラクターのために

先を見通す翼は、お互いの負担を軽減します。インストラクターによる介入が少なくでき、スクールパイロットが自主的に取り組む時間が増えます。そのため、フライトタイムを有効活用でき、修正の必要性が減り、そして上達が加速します。

START EASY. STAY HOOKED.

初めてのフライトがすべてを決定づけます。初めからウイングが穏やかで、コントロールしやすく、信頼できると感じられれば、モチベーションも自然と湧いてきます。ミト3 RSはまるで良き指導者のように振る舞います。常にそばにいて、安定感を与え、支えてくれる存在です。スクールパイロットはすぐに安心感を得られ、まさにその感覚こそが、彼らを再び飛ぶところへと引き戻すのです。

ビギナー＆スクールパイロット

トレーニングヒルでの初めてのグラウンドハンドリングから、初めての高高度フライトに至るまで―ミト3 RSは、スクールパイロットを学びのあらゆるステップより確実に導きます。その直感的なハンドリング、高い受動的安全性、そして寛容なフライト特性は、自信を持ってステップを踏みつつ新しいコントロール技術に挑戦するための自信を築き上げます。その結果、回り道をすることなく、早く安全に上達できます。そしてライセンス取得後も、この翼でそのままフライトを楽しむことができます。

レジャーパイロット

ライセンス取得後も、ミト3 RSは頼れるパートナーであり続けます。リラックスしたグライディング、初めての上昇気流へのスムースな突入、（もっと飛びたいという）高まる野心に応える十分な性能―そして常に完全なコントロール性を備えています。パイロットに負担をかけるのではなく、支えてくれる翼…まさにそのために、ほんとうのフライトの喜びが湧き上がってくるのです。

あなたの相棒…初めての日からライセンス取得まで

ミト3 RSは、スクールでの集中的な使用に耐えるよう設計されています。強化された素材、耐久性に優れた構造、そしてバランスの取れた性能により、日々のトレーニング、ハードなテイクオフ、そしてハードなグラウンドハンドリングにも難なく耐え抜きます。トレーニングヒルから初めての高高度フライトに至るまで、スクールパイロットたちを学びのあらゆるステップにおいて確実に導き、ライセンス取得後も長く共に成長し続けられるウイングであり続けます。

フライトスクール

早くかつ安全なトレーニングの成果を得たいフライトスクールにとって理想的なスクール用グライダーです。ミト3 RSはビギナーのミスを許容し、わかりやすい挙動を維持し、明確な指示を正確でクリーンなれアクションへと変換します。頑丈な素材と耐久性に優れた構造は、トレーニングヒルでのグラウンドハンドリングから初めての高高度フライトに至るまで、集中的なスクール使用にも難なく耐え抜きます。インストラクターの介入が減り、スクールパイロットの学びの速度が向上します。そしてライセンス取得後も、彼らはそのまま同じグライダーで飛び続けることができます。

頑丈なテクテックス30D生地

アッパーとロワーはテクテックス30D製です。これは、長年にわたる集中的なスクール使用にも耐える、耐久性と復元力に優れた生地です。素材量を増やし、余裕を持たせることで、耐用年数、テイクオフ、グラウンドハンドリング、パッキングサイクルにおいて一切の妥協を許しません。まさに、信頼できるスクール用ウイングに求められる条件をすべて満たしています。

RAST（ラスト）による極めて滑らかなプロファイル

RAST（ラスト）による最適化されたプロファイルにより、滑らかで効率的な上昇、ピッチ運動の抑制、そして正確で明確なフィードバックを実現しています。

色分けされた20mm幅ライザー

頑丈な20mm幅ライザーは、最大限の視認性を確保するため全面色分けしています。スクールでの集中的な使用に耐える設計で、最初のグラウンドハンドリングセッションから、クリーンでシンプルな操作性を実現します。

スイング デュオグリップ+フィドロック

人間工学に基づいた スイングデュオグリップ（Duo Grip）ブレークハンドルにより、すべてをコントロールし、最高の操作性と疲労のないステアリングを実現。手間のかからないマグネット式 フィドロック（Fidlock）クリップを採用しています。

+ RAST – 静粛なバックボーン

RAST（ラスト）は、専用のファブリックパネル（一部にはバルブ付きのものも）を用いてキャノピー内部を特定の圧力セクションに分割します。これは燃料タンクの隔壁に例えることができます。これにより、テイクオフ時のインフレーション時とフライト中において、（翼内部の）気流を意図的に誘導・調整します。

圧力損失が発生した場合（例えばキャノピーが崩壊した時など）、コアセクションが内部圧力を安定させ、前方のバッファーセクションが制御された変形を通じて外部からのエネルギーを吸収します。同時に、RAST（ラスト）は前縁と後縁の間に追加の張力層として機能し動きを抑え、より穏やかで均一なフライト特性をもたらします。リブをプロファイル全高にわたって連結することで補強構造が形成され、従来の補強材を削減または置き換えることが可能となり、軽量化を図りつつ安定性を維持します。

つまり：

• コンディションが完璧でなくても、翼は安定を保ち続けます。そのため、（RASTを）意識することなく、穏やかなフライトが実現します。
• その恩恵を受けるために技術を理解する必要はありません。ただ、（RASTは）機能するのです。

+ ニチノールワイヤー – 最高のプロファイル精度と最適なテイクオフ性能を実現

ニチノールは、高強度で耐熱性・耐食性に優れた形状記憶合金です。この名称は、Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory（=Nitinol）の頭文字をとったものです。スイングは、医療技術の分野で知られるこの素材を、パラグライダー製造におけるリーディングエッジ補強材として採用した、業界初のメーカーの一つです。

ミト3 RSでは、ニチノール製の補強材がナイロンチューブに被覆されています。これにより、形状記憶材料の優れた特性（ねじれ抵抗性、長さおよび形状の安定性）を損なうことなく、断面積、ひいてはアッパーセールとの接触面積を拡大しました。その結果、リーディングエッジ部は早期摩耗に対する耐性が向上し、長期にわたり形状を維持します。

+ ミニリブ – 均一なトレイリングエッジを形成

後縁（トレイリングエッジ）での膨らみは、パラグライダーの性能、ブレークプレッシャー、およびコントロール性に大きな影響を与えます。ミニリブによりこの部分でのセル間隔を半分にし、膨らみを軽減することで、均一な後縁（トレイリングエッジ）を実現します。

その優れた点は：

ミニリブの縫い目は上翼の内側にあるため、表面がラフなテイクオフでも縫い糸が地面に引っかかって引き抜かれることがありません。

+ 3Dシェイピング – 最適化された空力性能

パラグライダーの製造する技術として、翼の前縁に3Dシェイピングを施して応力を制御することは、空気力学的に重要な領域のシワを可能な限りなくすため、業界標準となっています。モデルによっては、3Dシェイピングはシングルまたはダブルの形式で採用されています。

スイングでは、ミニリブの空力効果を最適化するため、標準的な3Dシェイピングに加え、後縁にも追加の3Dシェイピングを施しました。

+ シンプルなラインレイアウトとスイングデュオグリップブレークハンドルを備えたライザー

最大限に視認性を確保するため、すべてのラインは3つの明確に区別されたライザーに集約されています。これにより、ラインチェックが容易になり、構造が明確化され、地上での操作から離陸に至るまで直感的な操作が可能になります。

Aライザーは、インフレーション時にパイロットをサポートし、離陸段階でのコントロール性を向上させ、最も重要な瞬間のために、最大限に視認性を高めています。

最新の素材を組み合わせたライン構成は、長さの安定性と低抗力、そして高い実用性を兼ね備えています。

20mm幅のウェビングを使用した頑丈なライザーは、完全にカラーコード化しており、スクールでの使用に耐えるロングライフ設計となっています。バランスの取れた剛性と、正確でダイレクトなコントロール感をもたらし、コントロールされたグラウンドハンドリング、スムースなテイクオフ、そしてフライトのあらゆるステップにおける最大限の明確さを実現しています。

人間工学に基づいたスイングデュオグリップブレークハンドルは、疲労を感じさせないステアリングを可能にし、マグネット式のフィドロック（Fidlock）クリップにより、パッキング時や離陸前のいずれにおいても、ブレークハンドルの簡単かつ確実な取付を保証します。

+ 混同を最小限に抑える色分けされたラインとライザー接続部

パライン全体、ラインの形状、およびライザーには、すべて色分けが施されています。これにより、地上での取り扱い時、特にテイクオフ段階において最大限の視認性が確保され、取り違えを最小限に抑え、初めての日から簡単に向きを把握できるようになります。

接続ループにも明確にマークが付いているため、ライザーがハーネスに正しく取り付けられているかどうかが一目でわかります。